Que pasa pagafantas!!!….. Aquí estamos, una vez más para traeros los mas candente, lo recién horneado, la última hora del slot.

Le perreaamos en el día de ayer unos tiempitos, que nunca vienen mal oiga.Wampalada, Kunetas,Twokilla y un servidor enganchados a un mando.Seleccionamos Al Nissan R390 GT-1, Toyota Supra Castrol, Toyota Supra Zent, Audi R8 C, Porsche 962 y Mosler Votrom. Corrimos esta vez, y para hacerlo más dinámico con dos pilotos simultaneamente y a 10 vueltas.

Pues bien, la cosa parecía seguir con el mismo guión siempre que competimos a a tiempos; el chanante del Twokilla cepillándose al personal y marcando registros incomprensibles…. Relamíase el lobo tras el árbol esperando a que los tres cerditos estuviesen bien a tiro para hincarle el diente….Para él los dos mejores cronos de los dos primeros coches Nissan Y Zent.Un éscandalo el Zent lo exagerado de su perreo en curva, jugando al límite en los bordes, en la zona lenta era un milagro llevarlo con un mínimo de rectitud. En zonas rápidas cumplía con su NC6 pero en las frenadas…ya saben…no es lo  mismo frenar con una mortadela que con un NC6.Defraudó un poco el Nissan, quedando como tercer coche más rápido de la noche, pero a 20 décimas del primero.De todas maneras da la sensación de que se puede exprimir aún mas y alcanzar los 8 segundos bajos.

Continuamos con en Audi y el Porsche.En estas mangas un cariacontecido Twokilla no daba crédito a lo que sus ojos estaban contemplando. Con total impunidad Wampalada y servidor se adjudicaban los mejores tiempos con estas dos perlas a escala. Maravilloso el Porsche, otro mundo, sin palabras. Le falta “pelín” de aplomo en ciertas partes del circuito, sobre todo en la zona de meta pero….tremendo coche.El Audi muy correcto. Creo que lo hemos exprimido al máximo. El tren delantero es un seguro de vida y en zonas rápidas hay que tener el dedo de palo para sacarlo de pista. Pero en la zona revirada adolece de poca estabilidad, escaso agarre. Se nota cierto rebote en el tren trasero además de un considerable “bamboleo” cada vez que se le pisa en las entrelazadas….en fin, por lo menos lo hemos puesto a correr en condiciones aceptables, que en la  vitrina pintaba poco.

Y llegamos a la tercera y última manga con cruel desenlace para el dominador de tiempos. El cazador cazado, el rey destronado, el gallo del corral desplumado.Hincando la rodilla, sus dominios fueron invadidos, ultrajados y violados por las huestes bárbaras comandadas por Wampalada que por un escasisisisimo margen se alzó con la victoria final. Castrol y Mossler fueron los elegidos, los cuchillos que apuñalaron en el pecho al desterrado Twokilla. Sorprendente el Castrol, rápido, muy rápido, concretamente el más rápido, a 10 décimas del seguno el Porsche y a 20 del tercero El Nissan. Segurísimo en todas las secciones del circuito, un placer conducirlo, estable, noble, perdonando en la zona lenta…un lujo.Y el archiconocido Mossler, que el pobre se ha venido a menos…nuevo chasis, nuevas gomas, mucho cambio para el “seriecar”. Aún así, mucho potencial, mucho que mejorar y muchas décimas que bajar.

Como epílogo, comentar que de manera “no oficial” el Porsche 962C de Mr.Walls nos ha sorprendido con un 8.27 a las primeras vueltas de cogerlo, dos centésimas por debajo del coche más rápido a día de hoy….uff madre mía..yo también quiero unPorsche 962!!!!!

 

Mejores tiempos			Tiempo	Piloto
Toyota Supra GT Castrol			8,29	AZOTE
Porsche 962 Hydro Aluminium			8,39	AZOTE
Nissan R390 GT-1 Unisia Jecs			8,49	TWOKI
Mosler MT900 Vortrom Pro-Race			8,65	WAMPA
Audi R8 C			9,03	WAMPA
Toyota Supra GT Zent			9,60	TWOKI