Maestros chicharreros en estado puro:

Oh traje acartonao!!!
5mm de neopreno bien sellado
cuantos maretones en Enero nos hemos chupao?

En distinguidas playas he sacado a pasearte
de rasparme el escroto en la kalita me salvaste!!
pero una cosa que nunca te dije y me molesta un poquitín
es que ahora de viejo, la entrepierna te huele mazo a orín

Traje acartonao, traje acartonao, ohh traje acartonao!!!
yo, que de la guarida de aquel bujarra te había rescatao
al tercer día, con una raja en el culo y mirando pa Cuenca me has dejao!!

Finalmente el modelo elegido para correr nuestra 1ª resistencia es el Porche 962  de Mr. Walls y preparado por él mismo. Motor Hunter de Avant en línea con llantas y gomas de NSR.

Como coche reserva preparamos un Porche 956 KH del Sr. Wampa. Motor Hurricane de Avant en angle wider con gomas NSR traseras y Slot.it duras en el eje delantero.

Los representantes de la Comunidad: Mr. Walls, Mr Azote, Mr Twoki y el Sr. Wampa como piloto reserva.

Todo preparado para salir de nido y comprobar el nivel real de pilotaje de nuestros membrillos. Decididos a hacer al menos un papel digno y no dar el “cante” ante la manada lobuna en la que se iban a internar…

De nuevo con todos vosotros, amigos lamevitrinas, soplanucas y muerdealmohadas…en fin…membrillos y aves de corral en general.

Este año que comienza, estrenamos portada en el foro centrándonos en el apasionante mundo del slot, más concretamente en el digital de Ninco. Que buenos…y que malos momentos nos está dando ese engendro de centralita, esos mandos progresivos, esas pistas ladeadas…por Dioss!!!. Pese a ello la moral sigue intacta y las ganas renovadas en este comienzo de año.

Si nenes, si…este año ha dado para mucho. Alla por el mes de Mayo comenzaba de manera oficial el campeonato de slot digital. Mil y una polémicas, mil y un cabreos pero sobre todo mil y un adelantamientos imposibles y mil y una apuradas de frenadas al límite

Así es como ha quedado el campeonato a final de año. Los números hablan por si sólos (pero a veces no lo dicen todo). Y como una imagen vale más que mil palabras, ahí va un video de esos que tan mal nos hacen quedar….

El grueso de la competición se dividio en seis grandes pruebas. Sin duda alguna la que más carreras aglutinó fue la U.H.P y en ella un piloto destaca entre todos los demás, el Sr. Azote, con 32 perseas doradas en su haber. Continuamos con la prueba “rompecachas” (por lo mucho que te tiemblan , claro). De nuevo en el Duelo encontramos piloto dominador, Mr. Azote que destaca en la cabeza ganando más de la mitad de las pruebas. Pasamos a las pruebas de Tiempos, coto privado de caza del Sr. Twokilla con cuatro victorias contundentes…el pollo que tiene un pacto con el crono… Proseguimos con una de las pruebas más completas, los Gp. En ellas todos bailan al son de la música del Sr. Azote que sin compasión les ha encasquetado nueve victorias. Nos metemos en la prueba de resistencia, en el Le Mans. Señores si tienen que apostar por algún piloto, no sean insensatos, Mr. Bucanero es su caballo ganador. ¿Tres oros en cuatro pruebas es suficiente argumento para ustedes?. Por último, la archiconocida prueba del Fuckin, la prueba original, la primera modalidad adoptada en el Digital System…y como no, su amo y señor es Mr.Wampalada que no deja lugar a dudas de su asombrosa efectividad a la hora de dar por culo con cinco triunfos.

Que pasa pagafantas!!!….. Aquí estamos, una vez más para traeros los mas candente, lo recién horneado, la última hora del slot.

Le perreaamos en el día de ayer unos tiempitos, que nunca vienen mal oiga.Wampalada, Kunetas,Twokilla y un servidor enganchados a un mando.Seleccionamos Al Nissan R390 GT-1, Toyota Supra Castrol, Toyota Supra Zent, Audi R8 C, Porsche 962 y Mosler Votrom. Corrimos esta vez, y para hacerlo más dinámico con dos pilotos simultaneamente y a 10 vueltas.

Pues bien, la cosa parecía seguir con el mismo guión siempre que competimos a a tiempos; el chanante del Twokilla cepillándose al personal y marcando registros incomprensibles…. Relamíase el lobo tras el árbol esperando a que los tres cerditos estuviesen bien a tiro para hincarle el diente….Para él los dos mejores cronos de los dos primeros coches Nissan Y Zent.Un éscandalo el Zent lo exagerado de su perreo en curva, jugando al límite en los bordes, en la zona lenta era un milagro llevarlo con un mínimo de rectitud. En zonas rápidas cumplía con su NC6 pero en las frenadas…ya saben…no es lo  mismo frenar con una mortadela que con un NC6.Defraudó un poco el Nissan, quedando como tercer coche más rápido de la noche, pero a 20 décimas del primero.De todas maneras da la sensación de que se puede exprimir aún mas y alcanzar los 8 segundos bajos.

Continuamos con en Audi y el Porsche.En estas mangas un cariacontecido Twokilla no daba crédito a lo que sus ojos estaban contemplando. Con total impunidad Wampalada y servidor se adjudicaban los mejores tiempos con estas dos perlas a escala. Maravilloso el Porsche, otro mundo, sin palabras. Le falta “pelín” de aplomo en ciertas partes del circuito, sobre todo en la zona de meta pero….tremendo coche.El Audi muy correcto. Creo que lo hemos exprimido al máximo. El tren delantero es un seguro de vida y en zonas rápidas hay que tener el dedo de palo para sacarlo de pista. Pero en la zona revirada adolece de poca estabilidad, escaso agarre. Se nota cierto rebote en el tren trasero además de un considerable “bamboleo” cada vez que se le pisa en las entrelazadas….en fin, por lo menos lo hemos puesto a correr en condiciones aceptables, que en la  vitrina pintaba poco.

Y llegamos a la tercera y última manga con cruel desenlace para el dominador de tiempos. El cazador cazado, el rey destronado, el gallo del corral desplumado.Hincando la rodilla, sus dominios fueron invadidos, ultrajados y violados por las huestes bárbaras comandadas por Wampalada que por un escasisisisimo margen se alzó con la victoria final. Castrol y Mossler fueron los elegidos, los cuchillos que apuñalaron en el pecho al desterrado Twokilla. Sorprendente el Castrol, rápido, muy rápido, concretamente el más rápido, a 10 décimas del seguno el Porsche y a 20 del tercero El Nissan. Segurísimo en todas las secciones del circuito, un placer conducirlo, estable, noble, perdonando en la zona lenta…un lujo.Y el archiconocido Mossler, que el pobre se ha venido a menos…nuevo chasis, nuevas gomas, mucho cambio para el “seriecar”. Aún así, mucho potencial, mucho que mejorar y muchas décimas que bajar.

Como epílogo, comentar que de manera “no oficial” el Porsche 962C de Mr.Walls nos ha sorprendido con un 8.27 a las primeras vueltas de cogerlo, dos centésimas por debajo del coche más rápido a día de hoy….uff madre mía..yo también quiero unPorsche 962!!!!!

Mejores tiempos			Tiempo	Piloto
Toyota Supra GT Castrol			8,29	AZOTE
Porsche 962 Hydro Aluminium			8,39	AZOTE
Nissan R390 GT-1 Unisia Jecs			8,49	TWOKI
Mosler MT900 Vortrom Pro-Race			8,65	WAMPA
Audi R8 C			9,03	WAMPA
Toyota Supra GT Zent			9,60	TWOKI

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Creo no equivocarme al afirmar que no existe vocablo en la lengua de Cervantes capaz de definir con exactitud el grado de suciedad, perrería, mala sangre y ganas de joder de la que hacemos gala cada vez que se nos pone un mando en la diestra y nos queda libre la siniestra. Mil veces os llamaré perras y me quedarán ganas de llamaros otras tantas. Ya no digo sucios, porque sucios os resbala y a ciertos os agrada. Lo cierto es que mi salud se resiente después de un perreo persistente. ¿Motivos?….los desconozco. Cierto es que se nota la necesidad de desfogar, emociones contenidas a lo largo de la semana afloran de forma exponencial y orientadas hacia una misma dirección: provocar la ira del membrillo amigo.Pero dejemos a un lado el oscuro universo del perreo y centrémonos en el prometedor arranque mensual.

La simplicidad y rapidez de las pruebas de último hombre en pie hace que sea la modalidad que aglutina la mayor parte de las carreras. Ya todo el mundo le ha “pillado” la aguja de marear a dicha prueba y las mangas cada vez son más emocionantes. Azote y Twokilla fueron los pilotos que más rendimiento le han sacado a tan emocionantes carreras. Mención especial a este último piloto que ha sabido cambiar al lado oscur…digo… su estrategia de conducción para rentabilizar dichas pruebas.

En su línea Wampalada, el hobre de plata, uno de los pocos supervivientes de la invasión del lado oscuro. La regularidad es su bandera, pero sin riesgo no hay victorias.

El cuarto en discordia, nuestro ilustrísimo Bucanero, supino soplanucas, maese de la suciería y comandante perreador. Ha hecho estragos con su infame pero efectiva conducción. Día a día gana adeptos, su imperio engrosa filas y su efectividad crea escuela.

Precisamente, de la escuela chunga aparece el Kunetas, alumno aventajado….y es que el slot lo ha tratado mal..grandescarreras sin recompensa…el rencor acumulado de fuckings injustos…y Bucanero de por medio que lo capta para la causa.Y nose crean que le ha ido mal…no no… se ha afianzado con facilidad en la quinta posición general.

Tras él, el paladín de las causas nobles…Chocomán y su buen hacer ha despuntado en las primeras carreras obteniendo una  merecida y esperada victoria. Choquete, resiste, no decaigas, el buen camino dará sus frutos, aparta de tu mente las malas intenciones.

Muy de cerca le sigue Mr. Walls. Aunque este finde no ha sido muy prolífico, sus anteriores demostraciones en carrera le convierten en claro candidato a dar caña a quien se duerma en carrera.

Por último GoWan Y Ali. Esta última soplándole un puesto en una carrera de UHP. El parón le ha beneficiado y prueba de ello, su palpable mejora en la conducción de un circuito nuevo para ella. Y el Sr. GoWan, que ha empezado el mes en blanco debido a su ausencia.Seguro que le emocionará saber del magnífico despunte de su bólido.

LLegado el final de mes, la gente común y corriente se aprieta el cinturón, miran más por el dinero, se vuelven más precavidos y prefieren la austeridad del bocadillo de chandarmes con una Skol en el sofá de su casa a una buena y copiosa mariscada antes de una noche de sábado a todo trapo…y más aún en estos tiempos de aguda crisis económica.
Pero en estas épocas de incertidumbre es cuando el ingenio del membrillo sale a relucir y busca desaforadamente otras vías de divertimento que lo hagan realizarse y que le llenen en lo más profundo de su corrompida alma. Son en estos momentos cuando llegan los grandes acontecimientos en la cancha del perreo, cuando se viven cambios convulsos que hacen crecer el nivel anímico de la comuniad. Uno de ellos fue el  el acontecido el pasado Viernes en el templo slotero.
Con el nuevo y magnífico circuito como telón de fondo, nueve pollos y no más, se dieron cita para sellar con sudor y lágrimas una jornada mítica. Chocomán, Lagoa, Mr.Walls, Ernesto, Gowan, Bucanero, Twokilla, Wampa y Azote se enzarzaron en una histórica batalla a último hombre en pie. Ya se pueden imaginar lo que pudo salir de esta mescolansa de caracteres..
Perreos diversos, apuradas de frenada inolvidables, argucias a cada cual más original..y como no…polémica… la palabra que todo lo domina y que a todos invade. La interpretación distorsionada del reglamento como matriz del tan temido adjetivo que transforma en un monstruo despiadado al más pacífico de los membrillos. Bucanero y Twokilla asiduos personajes que nunca faltan a su cita con la discordia no dejaron pasar esta ocasión especial para deleitarnos con su berborrea rica en adjetivos descalificativos y amplio abanico de posturas, gestos y contorsiones variadas más propias de una danza ritual zulú.

CLASIFICACION GENERAL

Pos.	Piloto	Oro	%	Plat	%	Bron	%	Total	Ratio
1º	Azote	34	50,75%	18	26,87%	15	22,39%	337	4,213
2º	Wampa	24	34,29%	27	38,57%	19	27,14%	318	3,975
3º	Twoki	20	31,25%	22	34,38%	22	34,38%	295	3,688
4º	Bucanero	6	20,69%	9	31,03%	14	48,28%	170	2,787
5º	Ernesto	1	20,00%	1	20,00%	3	60,00%	61	2,259
6º	GoWaN	0	0,00%	1	14,29%	6	85,71%	55	1,528
7º	Balbino	2	33,33%	1	16,67%	3	50,00%	53	2,789
8º	Choco	0	0,00%	5	55,56%	4	44,44%	53	2,208
9º	Ali	0	0,00%	1	33,33%	2	66,67%	6	1,200

La cosa está muy, pero que muy igualada. El mínimo descuido, la más pequeña de las distracciones será a buen seguro aprovechada por la panda de hienas que pueblan la parrilla de salida. La destreza de los pilotos se ha nivelado de tal manera que de nadie se puede uno fiar uno. Prueba de ello lo tenemos en las carreras del Viernes, en la que pilotos noveles, y no tan noveles amasaron gran cantidad de puntos, con trágicas consecuencias para pilotos que peleaban en las primeras  posiciones.

MES DE OCTUBRE

1º	Azote	5	4	3	6	5	5	6	6	2	2	1	3	10	8	66
2º	Wampa	NP	NP	NP	3	3	8	8	4	4	1	6	2	7	6	52
3º	Twoki	3	3	4	4	2	4	5	2	6	4	2	1	5	5	50
4º	Ernesto	1	2	2	2	1	6	4	1	3	NP	3	5	6	4	40
5º	Bucanero	2	6	6	NP	NP	1	2	NP	NP		4	NP	8	3	32
6º	Balbino	NP	NP	NP	NP	NP	3	3	3	1	6	NP	NP	4	2	22
7º	GoWaN	NP	1	1	1	NP	2	1	NP	NP	3	NP	NP	3	1	13
8º	Choco	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	1	NP	1
9º	Ali	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	0

El mes de Noviembre enpieza!!!, y promete carreras a cara perro!!!!

Me va a dar algo os lo juro, y seguro que no va a ser bueno…Que peasssoo sircuito nos ha salido!!!. A falta de colocar unos cuantos bordes, un par de vallitas, recolocar la torre de posiciones y modificar tres cuatro tramos;sin duda nos encontramos ante el “Circuito Definitivo”, el templo del perreo donde los acólitos de la suciedad y el mamoneo podrán rezar a su divinidad y paracticar el arte de lo innecesario.

Que conste que no nos hemos podido resistir y hemos desfogado con un par de carreras este fin de semana…puntuables para más inri!!!. No hay nada “more dangerous” que jugárse las habichuelas en un trazado nuevo, recién puesto, sin asentar, sin bordes, así a lo bravo…vaya fulanos!. Cierto es que para todos aparece esta dificultad, pero los hay que ya no estamos para estas aventuras y el corazón sufre….

Pues miren por donde, esas dos carreritas han parido un coágulo, un trombo que te cagas en la parte media baja de la clasificación. Ahora mismo cuatro pilotos separados entre sí por 5 puntos!! El quinto puesto se rifaoiga!!! Y a que se debe esto?,  me dirán ustedes…pues a los dos gallitos del corral que han irrumpido hace unos meses y que ahora se dedican a ganar carreras las muy perras. Vaya por delante mi admiración y reconocimiento a tan fulminante progresión y adaptabilidad. Lo que ya no me parece tan bien es que uno de estos pollos se este acercando “peligrosamente” al lado sucio, al ente malvado que se enquista cada Viernes en su taburete y se dedica única y exclusivamente a gozar viendo como perrea el resto de personal, acudiendo puntual con su cita a la polémica y la discrepancia…creo que lo estamos perdiendo.

Pos.	Piloto	Oro	%	Plat	%	Bron	%	Total	Ratio
1º	Azote	32	49,23%	18	27,69%	15	23,08%	319	4,090
2º	Wampa	24	35,29%	26	38,24%	18	26,47%	305	3,910
3º	Twoki	20	31,75%	22	34,92%	21	33,33%	285	3,654
4º	Bucanero	6	21,43%	8	28,57%	14	50,00%	159	2,695
5º	Choco	0	0,00%	5	55,56%	4	44,44%	52	2,261
6º	Ernesto	1	20,00%	1	20,00%	3	60,00%	51	2,040
7º	GoWaN	0	0,00%	1	14,29%	6	85,71%	51	1,500
8º	Balbino	2	33,33%	1	16,67%	3	50,00%	47	2,765
9º	Ali	0	0,00%	1	33,33%	2	66,67%	6	1,200

Y no se crean que la parte de arriba está tranquila…no…pese a la ausencia en las tres primeras carreras del mes, el Sr. Wampalada amenaza con engullir la segunda plaza en posesión de Twokilla y me consta que como postre quiere una buena tarta de chocolate en forma de primer puesto que a golpe de sangre sudor y lágrimas se lo ha ganado servidor. 48-40-39…El campeonato del mes de Octubre está en un pañuelo

OCTUBRE

5	4	3	6	5	5	6	6	2	2	1	3	48
NP	NP	NP	3	3	8	8	4	4	1	6	2	39
3	3	4	4	2	4	5	2	6	4	2	1	40
2	6	6	NP	NP	1	2	NP	NP		4	NP	21
NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	0
1	2	2	2	1	6	4	1	3	NP	3	5	30
NP	1	1	1	NP	2	1	NP	NP	3	NP	NP	9
NP	NP	NP	NP	NP	3	3	3	1	6	NP	NP	16
NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	0

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Hayyyy perracasssssss!!!!…habeis observado la maravilla de circuito que se han currado los ingenieros de la comunidad??. Os gosta verdad?.. A mi me pone, sinceramente. Bien es cierto que dicha pista deriva de una original bastante más corta y ratonera.Pero señores, ¿a donde queremos llegar?…¿con que clase de objeto contundente se han llevado un golpe ciertas voces discordates dentro de la “asociacón” de pilotos?.Señores, arriba se corre, se perrea y se compite. Arriba se va con el gatillo a fondo…arriba se suda y se increpa… arriba reina la velocidad y la pillería…arriba uno se hace piloto. Y en el de abajo, caballeretes, tenemos el otro lado de la moneda, el circuito de rally, donde se corre de manera muy distinta.

Es por eso que me congratula saber que la cordura y el sentido común se han impuesto,y finalmente se ha adaptado el circuito a las revoluciones que ahora duermen en el interior de los motores de nuetros bólidos y que a buen seguro este finde agradecerán las apuradas de frenada y esturradas de los pilotos.

Por otro lado y para conmemorar la construcción de tan asombrosa obra de ingeniería, se han encargado piezas para “recuperar” el Porsche 997, el Mosler MT900 Vortrom, y el Nissan 350 Z; que junto con el Toyota Supra GT Zent engrosarán la parrilla de salida en duelos, pit-stops, etc…

Esperaremos a poder correr y testearlo como es debido, sacarle sus puntos débiles y escudriñar sus zonas calientes. También he de reconocer que echaré de menos el anterior trazado, que tan buenos momentos nos ha dado…

Señores…mitiquííísima jornada de churf la del pasado Sábado en una playita que teníamos un poco abandonada.La comodidad y cercanía de Patos relegó a un segundo plano este arenal en el que dimos nuestros primeros pasos como membrillos. Una predicción inmejorable fue corroborada in situ. Diversos picos a lo largo de la orilla, series continuas y en ocasiones con un tamaño más que aceptable, viento off…vamos, un día de los que merece la pena quedarse a comer y retomar por la tarde.

Seis pollos, cifra histórica en el grupo, tres tablas y tres corchos. Fredy, Lagoa como ilustres invitados y el trío suciedad comandado como no, por el tránsfuga Twokilla. Y como era de esperar, el agua infestada de pollos,aunque no nos quejamos ya que el Satri  no hizo acto de presencia con su manada de ovejitas. Creemos que los había llevado a pastar en aguas de “Canta-la-rana”, buen sitio si no quieres que te den con el codo en el pico del inicio de la Lanzada. Sin duda, las grandes triunfadoras del día fueron la long-boards. Si eras el agraciado poseedor de un tablón, el Sábado te lo hayas pasado teta y aún tengas la sonrisa de satisfacción grabada en la cara.Aún así corchos y tablas disfrutaron de lo lindo en una jornada que muchos tardarán en olvidar.